1.
Przepisów ustawy nie stosuje się do:
1)
tramwajów i linii tramwajowych, z wyjątkiem przepisów rozdziału 2b, które stosuje się odpowiednio do linii tramwajowych lokalizowanych poza pasem drogowym;
2)
transportu szynowego wykonywanego w ramach wewnątrzzakładowego procesu produkcji, przetwórstwa lub dystrybucji, jednego lub kilku sąsiadujących przedsiębiorstw, w tym na obszarze górniczym – kopalń odkrywkowych, zwałowisk odpadów, zakładów hutniczych i koksowni, w trakcie którego pojazdy w nim uczestniczące nie wyjeżdżają poza obszar przedsiębiorstw lub wyjeżdżają wyłącznie na infrastrukturę prywatną;
3)
transportu linowego i linowo-terenowego, z wyjątkiem art. 10 Prezes Urzędu Transportu Kolejowego ust. 3 pkt 2 i ust. 3a;
4)
transportu kolejowego wykonywanego na liniach kolejowych o szerokości toru mniejszej niż 300 mm;
5)
transportu wykonywanego z wykorzystaniem urządzeń do przewozu osób lub rzeczy poruszających się po jednej szynie lub na poduszkach powietrznych lub magnetycznych oraz związanych z tym przewozem urządzeń technicznych, innych niż używane w transporcie kolejowym i transporcie linowo-terenowym.
2.
Przepisów rozdziałów 2, 2aa–4b, 5a, 5b i 6–12, z wyjątkiem art. 5 zarządzanie infrastrukturą kolejową ust. 1 pkt 1 lit. a–d i pkt 3–5, ust. 1b, 2a i 2b oraz art 38a–38ba, nie stosuje się do infrastruktury nieczynnej.
3.
Przepisów rozdziałów 2, 2aa, 2b, 4a, 4b, 5b, 6–6b, 7 i 10 oraz art 17a–17ac, art 18a–18d, art 23–23b, art 23ca–23e, art. 23fa środki naprawcze dla zapewnienia zgodności pojazdu z zasadniczymi wymaganiami systemu kolei i art 23h–23k, z wyjątkiem art. 5 zarządzanie infrastrukturą kolejową ust. 1 pkt 1 lit. a–d, pkt 1a lit. b i pkt 2–5, ust. 1b, 2a i 2b oraz art. 25g krajowy rejestr infrastruktury (RINF), nie stosuje się do infrastruktury prywatnej i przedsiębiorców wykonujących na niej przewozy, w tym do bocznic kolejowych będących infrastrukturą prywatną.
4.
Przepisów rozdziałów 6, 7 i 9 nie stosuje się do infrastruktury kolejowej znajdującej się na obszarze warsztatów naprawczych taboru kolejowego, wagonowni lub lokomotywowni.
5.
Przepisów rozdziałów 2aa, 4a, 5b i 6–6c oraz art. 5 zarządzanie infrastrukturą kolejową ust. 3, 3a, 3c, 3d i 6, art. 13 zadania Prezesa UTK w zakresie regulacji transportu kolejowego ust. 1, art 17a–17ac, art 18a–18d, art 23–23b, art 23ca–23e, art. 23fa środki naprawcze dla zapewnienia zgodności pojazdu z zasadniczymi wymaganiami systemu kolei, art 23h–23k i art 59–64 nie stosuje się do kolei wąskotorowych.
6.
Przepisów rozdziałów 2b, 5b, 7 i 10 oraz art 17a–17ac oraz art 18a–18d, z wyjątkiem art. 38ba procedura przygotowania likwidacji drogi kolejowej, nie stosuje się do bocznic kolejowych niebędących infrastrukturą prywatną oraz do przedsiębiorców wykonujących na nich przewozy.
7.
Przepisów rozdziałów 2, 2aa, 4a, 4b, 5a, 5b, 6–9 i 12 oraz art 23–23b, art 23ca–23e, art. 23fa środki naprawcze dla zapewnienia zgodności pojazdu z zasadniczymi wymaganiami systemu kolei i art 23h–23k nie stosuje się do metra. Przepisy rozdziałów 2b i 10 stosuje się odpowiednio.
8.
Przepisów rozdziałów 4a oraz art 23–23b, art 23ca–23e, art. 23fa środki naprawcze dla zapewnienia zgodności pojazdu z zasadniczymi wymaganiami systemu kolei i art 23h–23k nie stosuje się do sieci kolejowych, które są funkcjonalnie wyodrębnione z systemu kolei Unii i przeznaczone tylko do prowadzenia przewozów wojewódzkich lub lokalnych, oraz do przewoźników kolejowych prowadzących działalność wyłącznie w obrębie tych sieci kolejowych.
9.
Przepisów rozdziału 4a oraz art 23–23b, art 23ca–23e, art. 23fa środki naprawcze dla zapewnienia zgodności pojazdu z zasadniczymi wymaganiami systemu kolei i art 23h–23k nie stosuje się do:
1)
infrastruktury kolejowej przewidzianej wyłącznie do użytku lokalnego, turystycznego lub historycznego;
2)
pojazdów historycznych, pojazdów turystycznych oraz pojazdów kolejowych przeznaczonych wyłącznie do użytku lokalnego.
